ART AIRSHIP AND BALLOON LTD
Airships

«АРТ ДИРИЖАБЛИ И АЭРОСТАТЫ ЛТД.»

дирижабля

Наша фабрика является новообразованной, но имеет 14 летний опыт в сфере строительства дирижаблей. Наш первый шестиместный дирижабль с двумя моторами, изготовленный в 1996 году, летел с венгерским регистрационным знаком. Проект дирижабля и гондола были выполнены компанией «Якаб дирижабли», а материал воздушного шара были сшиты компаниями «Нотхайс дирижабли Лтд.» «Шоош дирижабли Лтд.», при поддержке дизайнера. Было большой честью для нас то, что Г-н Буземаер Kaрл-Людвиг, директор «GEFA-FLUG» летал на нашем дирижабле и выразил свою похвалу. Он с удивлением заметил, что прошло совсем мало времени после нашей первой встречи, и что истек совсем короткий срок с момента планирования до завершения исполнения. Благодаря компьютерной графики в наши дни возможно реалистично визуализировать наши планы, так что возможно дальше улучшать уже достигнутое качество и безопасность. Качество используемых нами материалов очень высокое, равно качеству самых современных материалов воздушных шаров. Для лучшей безопасности, мы продолжаем производить наши дирижабли с двумя двигателями.

ART Airship and Balloon LTD. предлагает покупателям тепловой восьмиместный дирижабль новой разработки.


Визуальный план нового, 8-ми местного дирижабля, на фоне прощающегося 6 местного.

 

Новая, 8-ми местная гондола.

 

Область применения

Наши дирижабль может быть использован, в первую очередь, для прогулочного полета, обеспечения рекламного места, выполнения аэрофотосъемки, измерения ущерба лесу, проверки водозащиты, археологических исследований. Обеспечивает очень большую площадь для рекламы, около 310 м2 на сторону, с возможностью оформления согласно индивидуальных требований, а вся визуальная картина составляет 720 м2.

Параметры дирижабля:

Длина:

53,6 м

Диаметр:

16,2 м

Объем воздушного шара:

6400 м3

Максимальная грузоподъемность:

1650 кг

Размер рекламной площади:

310 м2 подвешиваемая рекламная площадь одной стороны

720 м2 вся рекламная площадь

Двигатели:

2x26 LE Rotax или 2x40 LE Simonini

Горелки:

2 пары горелок типа KÖGÁZ 3

Материал воздушного шара:

Carrington HyperLast

Количество пассажиров:

1 пилот + 7 пассажиров (всего 8 чел)

Время полета в случае одного взлета:

мaкс. 6 часов


 

Преимущества нашего продукта:

Расстояние точек колеса гондолы и кольца двух протекторов пропеллеров обеспечивают такую стабильность, что ее никогда не надо будет поддерживать человеческими усилиями. Собственный мотор обеспечивает поступление холодного воздуха, таким образом стабилизаторы (кили) одновременно натягиваются . Это позволит не только сократить время строительства, по сравнению с дирижаблями до сих пор существовавшими, но твердость частей крыла удерживает тело дирижабля в горизонтальном положении, и таким образом гондола всегда стабильно состоит на четырех колесах. В том случае, если из-за технической неисправности остановится один из двигателей, то с помощью другого двигателя можно благополучно завершить полет. Это важно в случае полета над водой, горами, лесом или над большим городом. Внутренняя система имеет вместо двух четыре ряда веревок, расположенных в верхней части дирижабля, что сокращает загрузку на швы на половину. Путем расчета кубометровой нагрузки мы стремимся к снижению веса выше обычного, таким образом меньше тепла, необходимо для взлета, который не только повышает безопасность, но и значительно продлевает срок службы материала воздушного шара.

Почему именно восьмиместный воздушный шар?
Мы хотим, чтобы больше людей, чтобы поделиться опытом. Становится более экономичной эксплуатации. Увеличение числа заседаний, технические устройства не изменились, так что стоимость производства не сильно увеличилась по сравнению за шесть, так что наши цены остаются полезными.

Почему именно тепловой дирижабль?

По сравнению с гелиевым дирижаблем имеет множество преимуществ:

Тепловой дирижабль

Гелиевый дирижабль

Доступная цена

Цена на несколько порядков выше

Небольшой размер, удобно при перевозке и хранении, можно хранить на прицепе

Необходим ангар для хранения, требует грузовик для монтажа фиксирующего жеста

Низкие эксплуатационные расходы, почти всегда доступен

Высокие эксплуатационные расходы, 1 месяц в год потери с целью генерального техобслуживания.

Нет необходимости в большом обслуживающем персонале Доступны опытные пилоты

Необходим пилот, получивший дорогое обучение, пилот-помощник, а также более численная команда

Относительно короткий срок производства

Длительное время производства


 

Фотографии наших предыдущих дирижаблей



Наши модели дирижаблей полезны при разработке прототипов, экземпляры без двигателей, наполняемые холодным воздухом, служат в качестве декорации.




Если Вас заинтересовал наш продукт, пожалуйста, обращайтесь к нам!